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壓縮機不運轉的故障
在冷庫制冷機組中有時會遇到壓縮機不運轉也無嗡嗡聲，其產生的原因有以下幾種：1.線路斷開2.過載保護繼電器斷開3.控制器接點斷開4.電動機繞組斷路
針對以上四種情況解決的方法如下1.檢查線路和熔斷器2.待繼電器復位蓐檢整電流3.檢查控制器，檢查壓力4.更換電動機【查看詳情信息】分類：技術文獻
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制冷機低壓壓力低
網友困難：此機是一試驗室用的，3匹的往復冷庫壓縮機，沒有頭電磁閥，沒有膨脹閥，毛細管節流，冷凝器兩個風扇，冷庫蒸發器在封閉的容器里制作20至23度的冷水，現在的故障是剛開機低壓4個，高壓8個，冷凝器熱，不到一分鐘低壓回零，冷凝器不熱，高壓8個，停機很快平衡7個壓，
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銀都制冰機維修
網友困難：制冰機制冰正常，到開始除冰時壓機停機，過會兒壓機又開始工作重復制冰過程，按下電腦板的微動開關可以除冰，希望大家多發表意見，學習中。網友解答：提供的情況太少了，你至少要檢測一下壓機在脫冰時的電流吧！看看壓機是由于過載保護停機，還是由于程序保護停機。這個問題在短時間內是沒辦法看出來的，至少半小時以上。
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冷水機加藥水
網友困難：各位！接受一臺加R404A制冷劑的冷水機，第一次接觸R404A的制冷劑，剛開機的時候回氣壓力是多少合適？請懂的指教一下，謝謝！
網友解答：我遇到無法確定壓力的機器，就根據標稱電流來加制冷劑，404af壓力和22f差不多，但制冷要好沖是以冷凝器出口常溫高一點。沒用過，學習了。【查看詳情信息】分類：問答中心
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壓縮機的機械密封
目前常用機械密封代管結構陳舊的擠壓型填料密封裝置，防止曲軸箱中的制冷劑和潤滑油從曲軸四周向外泄漏。擠壓型填料密封，是把繞在軸頸上的若干圈軟填料壓在填料箱中，使用久了就會造成軸頸磨損；而機械密封則剛一對密封環，其中一只是淬火后的鋼環、另一只是石墨環。使用中只是密封環磨損而保護了曲軸。環與軸及環與機座間。以用“0”型環、氯丁橡膠墊片或金屬波紋管密封，這類密封裝置在裝配好以后不必重新調整。
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壓縮機的回氣平衡閥
有些壓縮機采用回氣平衡閥來平衡吸入總管和曲軸籍的壓力。此閥門將曲軸箱內的壓力保持在吸入壓力，并使隨吸入氣體返回吸入總管的潤滑油流回曲軸箱，而當曲軸箱中的潤滑油、“起泡“時，此閥門就自動關閉以防止潤滑油進入吸入總管。 平衡閥是一種特殊功能的閥門，它具有良好的流量特性，有閥門開啟度指示，開度鎖定裝置及用于流量測定的測壓小閥。
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請列舉減小制冷壓縮機輸氣量的其它幾種方法
除了附加余隙和旁通輸氣量調節裝置外，還可用以下五種方法改變壓縮機的輸氣量：(1)用多速電動機或繞線式電動機改變壓縮機的轉速 (2)將吸入檢修閥門關小，使壓縮機的實際吸入壓力小于吸入管道的壓力；(3)將部分排氣通回壓縮機吸入口；(4)離心式壓縮機可用進口導葉調節；(5)新型的V型、W型和雙V型壓縮機，有部分氣缸可卸載負荷
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角形冷庫壓縮機和升壓冷庫壓縮機
角型壓縮機是由內燃機驅動的壓縮機，兩者的活塞和連桿共用同一根曲軸，沿水平方向和垂直方向冬排列_組氣缸，在其中的一個或多個氣缸內壓縮制冷劑蒸氣。通常把多級壓縮系統的低壓級壓縮機叫做升壓(增壓）壓縮機(請看第二章，圖2-7)。盡管有些升壓壓縮機是專門設計的，但任何一臺壓縮機都可以作為升壓壓縮機使用。
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滑片式壓縮枧的滑片數和輸氣量有關系嗎
在一定范圍內，滑片數越多，壓縮機的輸氣量也越大。四滑片壓縮機每轉的輸氣量是雙滑片壓縮機每轉輸汽量的二倍。因為沒有吸氣闊，氣體又是連續進入壓縮機氣缸的，所以，排出的氣體幾乎沒有脈動。回轉式壓縮機的功率通常在1馬力以下，但用于低壓時，例如雙級壓縮系統的低壓級，回轉式壓縮機的功率可高達數百馬力。該壓縮機一般在海鮮冷庫中比較常見一些很受制冷行業人士的喜歡。
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只有一級葉輪的離心式壓縮機能夠制冷嗎
只有一級葉輪的離心式壓縮機可以制冷，但多數壓縮機是多級的，多級離心式制冷壓縮機的蒸發溫度最低可達一73℃。單級離心式壓縮機廣泛應用于空調系統，提供7℃左右的涼水。這類壓縮機絕熱壓縮效率高達80％。有一種冷庫壓縮機組，采用了一套孔板系統控制所有工況。由于取消了浮球閥、熱力膨脹閥等運動部件，因此能節省維修費用。多數機組都是在制造廠組裝成整體式機組，并全部經運行試驗后出廠。
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簡述制冷壓縮機的發展歷史
早期的制冷壓縮機，是仿照當時的蒸氣機制造的大缸徑、臥式壓縮機。活塞尺寸大，每分鐘轉速在lOO轉以下，結構簡陋笨重，占地面積也大。為了克服上述缺點，就把氣缸，直立安裝在A字形機座上，但是這種頭重腳輕的結構，使用和維修都很不方便。高效率、高轉速電動機的研制，推動力結果緊湊的高效壓縮機的發展。
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